100次浏览 发布时间：2025-09-12 08:52:15
▲“涡轮狂魔”
各位《坦克世界》的玩家们大家好，要说游戏中的“狙击手”。大家肯定会首先想到坦克歼击车们，它们通常拥有极强的火力属性。可还存在一种“狙击型”中型坦克，它们甚至比坦克歼击车更善于远程狙击。通常认为拥有极强火力属性（主要是炮控），但防御力较差、适合远距离作战的坦克属于狙击型中型坦克。本期文章就为各位车长分析一台颇为特殊的“涡轮狂魔”，它就是B系X级中型坦克CS-63。
另外，基于您在天梯战·天马赛年3个赛季中的战斗表现，您将获得名为天马彩旗的特殊游戏内货币。如果您积累了足够的12面天马彩旗，就能获得CS-63的特别版本“飓风”，这台坦克的参数与CS-63几乎一样，但拥有特别的3D风格外观。
特别的快速模式
▲CS-63使用了燃气轮机
CS-63的设计堪称独树一帜，B系坦克设计师以T-34-85为蓝本，利用S系的坦克技术设计出了CS-63，并且为它创造性的安装了燃气轮机。这让CS-63在《坦克世界》中拥有两个模式：
除了上述比较明显的机动性变化以外，坦克的炮控、隐蔽值、单位功率、倒车极速也都会有不同的变化。而且CS-63在模式之间切换需要2秒的时间，并且在这期间坦克无法行动，需要“重新起步”。这个独特的设计让CS-63拥有超强的机动性，但同时也有不少的限制，让许多玩家望之却步。
坦克火力
▲CS-63的主炮数据
CS-63使用的这门105毫米口径A wz.64坦克炮穿甲弹单发平均伤害390点，平均穿深258/315毫米。这个穿深也完全合格，在战斗中不是特别依赖特种弹药，也不用担心无法对付重甲敌人。它们也有着比较高的飞行速度，这让CS-63远距离射击移动敌人轻而易举。CS-63没有像TVP T50或者查迪伦25t那样装备弹夹装填系统，它仍然使用单发人工装填，基础DPM为2871，折合8.15秒装填一发炮弹。
▲CS-63的主炮炮控非常好
普通模式下的CS-63有着良好的炮控。CS-63这门主炮拥有0.35的精度，2.21秒的瞄准时间以及颇为不错的火炮扩圈系数。配合8°的火炮俯角，CS-63可以很方便的在许多点位战斗。配合并不低的DPM，CS-63的输出能力还是很强的。但在进入快速模式之后，CS-63的火控会受到严重影响，基本只能在近距离才能进行比较准确的射击。这种设计就让CS-63在开启涡轮、进入高机动状态后只能“近距离”战斗，想要正常的输出就必须切换回普通模式。这需要玩家学会依据战况快速切换模式，难度并不低。
坦克生存性
▲坦克的防护比较差
虽然B系中型坦克在外形上没少参考S系坦克的设计，但由于装甲方面的问题，B系中型坦克的防护性一直是个问题。CS-63的基础生命值为2000点，纸面炮塔正面厚度高达260毫米，实际上只有一个很小的区域是这个厚度。炮塔正面大部分区域基础厚度在85毫米左右，基本可以被所有X级坦克的穿甲弹所击穿。
▲车体首上装甲容易弹开炮弹
CS-63的车体防御比较特别，该车的首上装甲板基础厚度只有80毫米，但是角度非常大，对AP弹的等效在200毫米左右，而且非常容易跳弹。不过CS-63的车体被击穿后，很容易被打坏乘员与配件，甚至造成坦克起火。首下装甲板的等效厚度则只有120毫米左右。CS-63的防御力只能说是“合格”，是无法和140工程等S系中型坦克相比的，它并不善于和敌人“硬碰硬”。
机动、视野与隐蔽
▲快速模式下车速极快
CS-63在普通模式下，机动性与常见的中型坦克没有区别，55千米/时的前进极速与18.12马力/吨的单位功率都很不错。而进入快速模式后，CS-63发动机功率会激增至惊人的1150马力，而且极速也会提升至70千米/时，如此惊人的机动性，完全可以和轻坦一决高下。在普通模式下CS-63的隐蔽值也很好，可进入快速模式后就比较差了，必须借助多个草丛或是拉远距离才能避免自己被点亮。400米的基础视野倒是毫无问题。
战地升级与配件
▲一种战地升级选择参考
CS-63属于“狙击型中型坦克”。在战地改装达到满级后，可以获得额外的3%发动机功率、-3%车体移动/旋转时的炮弹散布范围加成，还可以选择5项性能升级与1个配件加成栏位。性能升级玩家可以选择“轻合金挂载点”、“强化瞄准镜”、“防反光头灯涂层”、“装填机构调整”与“动力输出装置调整”以加强坦克战斗力。玩家可以选择输弹机/改进型旋转装置/改进型通风系统/排气消音装置/高级光学观察镜等配件以提升CS-63的作战效率。
▲积极绕杀敌人
CS-63有以下比较突出的特征：
CS-63的发挥是很看团队配合的。它自身的防御不佳，如果没有队友的及时支援，即使抢到了点位，也根本无法与后续赶来的敌人进行持续作战。
▲最好组队作战
强劲的机动性是CS-63的灵魂，这也是它在军团战斗与各种比赛中被选中的一个重要原因。然而在标准战斗中，队友之间的配合并不紧密，各种匪夷所思的情况都有可能发生，CS-63要经常单打独斗，这无疑是非常吃亏的。如果驾驶CS-63参与标准战斗，最好三人组队“打配合”，这样可以显著提升CS-63的游戏体验。而CS-63的玩家也要激进大胆，努力去“不走寻常路”，避免被敌人预判到会在哪里出现。驾驶CS-63是对玩家大局观与走位的一种考验，只有深谙此道的车长才能驾驶着CS-63在战场上游刃有余的作战。
